インフォテインメントシステム、カーナビゲーション、エンターテインメントは、顧客の自動車購入の意思決定において重要な役割を担っています。デジタル接続が日常生活に欠かせないものとなった今、消費者は携帯電話と自動車との連携を求めています。こうした要求に応えるため、自動車メーカーは研究開発に投資し、新しく改良されたインフォテインメントシステムを開発し、業界の重要な差別化要因になりつつあるのです。
この新しい焦点を具現化したアウディの最新コンセプト「Activesphere」を引用すると、「この新世代のクルマの設計仕様では、もはやキロワットやkm/h、横方向の加速度が最上位ではありません。その代わりに、出発点は車内インテリア、つまり移動中の利用者の生活と体験の領域です。彼らのニーズと欲求が、空間、構造、機能を形成するのです。
モバイル技術の統合
Apple CarPlayとAndroid Autoは、顧客の自動車との関わり方に革命をもたらしました。これらの技術を介した携帯電話アプリとエコシステムの統合は、各ブランド独自のOEM体験の創出に焦点を当て、自動車エンジニアリングと製品開発を推進しました。また、自動車メーカーは、急速な技術革新に対応し、インフォテインメント機能に対する顧客の要求に応えるため、「ソフトウェアによって定義されるクルマ」へと移行しています。
研究開発への投資
インフォテインメントの研究開発への投資拡大により、従来の自動車製品開発プロセスが変化しています。自動車メーカーは現在、高度なインフォテインメントシステムの構築に向けて資源と労力を注いでいます。人工知能と5Gコネクティビティの統合により、顧客にとってのインフォテインメント体験がさらに向上し、よりシームレスでコネクテッドなドライブ体験が提供されるでしょう。
自動化テスト
インフォテインメントシステムは複雑なため、自動車メーカーやサプライヤーは、信頼性の高いインフォテインメントシステムの発売を早めるために、開発プロセスでの自動化テストに着目しています。また、発売後のファームウェアアップデートを開発する際にも、システム性能の向上や新機能の追加に自動テストが活用されています。
ハードウェアエンジニアリングからソフトウェア、技術主導のシステムエンジニアリングへ
ソフトウェア主導の自動車は、高度な自律走行機能、パーソナライズのオプション、インフォテインメントを求める顧客の要求を満たすために、顧客中心の新しく革新的なプロセスを必要とします。このような現代の要求に応えるため、企業は研究開発プロセスや運用モデルをハードウェアエンジニアリングからソフトウェアと技術主導型システムエンジニアリングの組み合わせに移行する必要があります。また、自動車の電動化は、自動車メーカーやサプライヤーにとって、製品開発能力、プロセス、オペレーションモデルを機械工学から電気・電子工学、ソフトウェア、データ工学に移行する必要があるという課題も提起しています。
課題と解決策
インフォテインメントシステムにおけるソフトウェアとテクノロジーの利用が進むにつれ、サイバーセキュリティとデータプライバシーに対する懸念が高まっています。自動車メーカーは、システムに対する顧客の信頼と信用を確保するために、これらの問題に対処する必要があります。企業は、革新的なインフォテインメントテスト製品やサービスを提供するNextgen Technology (nextgen-technology.com) などのテクノロジー・プロバイダーを利用することで、インフォテインメント革新に対する顧客の要求を満たすという課題を克服することができます。
まとめ
インフォテインメントの革新に対する需要は、自動車産業や今後の自動車の開発・生産のあり方に大きな影響を与えると思われます。技術の進化とモバイル機器の統合により、顧客はより高度なインフォテインメントシステムを求めるようになっています。
こうした要求に応えるため、自動車メーカーは研究開発に投資し、システムの信頼性と性能を確保するために自動化テストを活用しています。自動車産業におけるインフォテインメントの未来とこれらの進歩は、今後の産業を形成し、最終的にはお客様のドライブ体験を向上させるでしょう。
Nextgenの自動化テストソリューションを使用して、複雑な自動車テストをどのように支援できるかについて、詳しくはお問い合わせください。
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